“全球汽車產業面臨深刻變革，顛覆性技術正在重構產業生態。作為面向未來的企業，我們必須開放合作、包容發展，于變局之中開新局。基于”。

11月25日，JDDiscovery-2020京東全球科技探索者大會上，京東智能客服品牌名稱“言犀”正式發布。這款由京東智聯云自主研發的智能情感客服系統，以交互為內核、科技為觸手，打造出高情商、個性化、全鏈路的端到端智能客服解決方案，為客戶實現“心有靈犀”般的客服體驗。

據外媒報道，因疲于等待全球監管者發布法規，德國政府準備率先推出里程碑式法規，或在明年夏天商業化應用無人駕駛技術。若該法案通過，這將會是第一個綜合性的法律框架，為始終受電腦控制的自動駕駛出租車和相關道路交通規范提供法律支持。

從1886年的卡爾·弗里德里希·本茨發明出汽車開始,拓寬了人們的出行半徑,加速了人流與物流的流動速度。到1939年,第一款配備自動變速器的汽車問世,解放了駕駛員的右手(左舵駕駛,右舵駕駛則解放左手),再到世紀交替時,ACC自適應巡航解放了駕駛員的雙腳。而現在的智能駕駛技術問世,科幻電影中的自動駕駛離我們的距離正在快速接近。

自動駕駛無疑已成為整個汽車產業最新的發展方向，這一方面得益于深度學習和人工智能技術正逐步走向成熟，另一方面，整個汽車產業近年來已進入存量博弈時代，銷售利潤增速放緩，企業需要找到新的增長曲線、創造新的市場價值。技術革新成為新的產業變量，據波士頓咨詢測算

“前方準備左轉”“行人識別穩定，避讓行人，直行”……在北京的一個自動駕駛測試園區，李鶴坐在駕駛員位置，雙手虛握著方向盤，“駕駛”著一輛橘紅色戴“旋轉帽”的自動駕駛測試車。他的同事坐在副駕駛位置上，時而望著前方，時而盯著腿上的電腦，不停地口述著路況。

上海啟動智能網聯汽車規模化示范應用，首批智能網聯汽車在滴滴出行APP上開放服務，可預約體驗滴滴自動駕駛。圖為主駕駛座上的安全員在車輛行駛時兩手放在方向盤旁，前排座椅背后的屏幕上實時顯示行人、車輛等周邊路況。

車長開啟自動駕駛模式即可“解放雙手”、紅燈能自動為公交車讓道、無處不在的插電口讓你坐公交時再也不用擔心手機沒電了……近日，鄭東新區自動駕駛公交1號線開啟試運行，目前市民可免費乘坐，標志著鄭州智慧交通建設邁上新臺階。4日，大河報記者前往體驗，看看自動駕駛如何“顛覆”你對公交車的認知。

8月1日，國家重點研發計劃綜合交通運輸與智能交通重點專項——“高速公路智能車路協同系統集成應用”(項目編號：2019YFB1600100)項目啟動會召開。北京經開區企業主線科技承擔的“自動駕駛專用車道設計及貨車隊列控制”課題成為此次國家重點研發計劃中的唯一一個高速自動駕駛貨車應用